Другой выдающийся экспонат в экспозиции-подводная лодка «Drum». Совершила 13 боевых походов, потопила 15 кораблей противника общим тоннажем 80580 тонн.
Занимает 20-е место по количеству потопленных кораблей и 8 место по тоннажу.
16.04.1969 года была передана музею, а в 2001 году установлена на берегу.

«USS Drum» была первой спущенной на воду лодкой класса Gato и первой лодкой этого класса в составе ВМФ на начало войны.

Заложена: 11.09.1940 г.
Спущена на воду: 12.05.1941 г.
Принята в состав флота: 1.11.1941 г.

Водоизмещение: 1549- 2463 тонн.
Длина: 95.0 м.
Ширина: 8.3 м.
Скорость: 21/9 узел.
Дальность: 11000 миль на 10 узлах/48 часов на 2 узлах.
Автономность: 75 дней.
Глубина погружения: 91 м.
Экипаж: 6 офицеров, 54 матроса.
Вооружение: 10×533 мм. ТА, 24 торпеды; 5"/25 орудие; 40мм. зенитная пушка; 20мм. спаренная зенитная пушка.

Несколько общих видов:

Вид на надстройку с носа.

Надстройка с кормы.

Носовая часть лодки.

Лёгкий корпус в кормовой части сильно проржавел и потихоньку ремонтируется.

Торпедный аппарат снаружи-редкое зрелище.

Вид на рубку спереди.

Вид на рубку сзади.

Задняя часть рубки под другим ракурсом — хорошо видны водонепроницаемые контейнеры. Их достаточно много по всех рубке, там хранился боезапас для пушек, оптика и прочее.

Спаренный Oerlicon на «сигаретной палубе».

Вид на выдвижные устройства.Ближе всего сканирующая антенна радара SV, прямо за ней (тут не видно) -сантиметровый радар SJ; устройства, в огромной степени способствовавшие успеху американских ПЛ. Дальше — зенитный перископ, а за ним командирский.

5"/25 палубное орудие.

TBT — передатчик пеленга цели; данные с него передавались в TDC — компьютер, решающий торпедный треугольник.Устройство использовалось для торпедных атак с поверхности. Всего было два TBT — ещё один должен быть на ходовом мостике.

40 мм. орудие Bofors.

Сонар.

Эмблема.

В палубе специально для посетителей прорублены два хода — один в носу, другой в корме.

Кормовой торпедный отсек, справа внизу аппарат для отстрела шумовых зарядов.

Самый маленький отсек-электромоторный. Пульт переключения дизелей на генератор/ на винт. Отсюда же регулировалась скорость хода. Над ним амперметры, показывающие уровень зарядки групп батарей. Под палубой два электромотора, редукторы.

Далее идут два дизельных отсека — похожи друг на друга, как близнецы.

Главный вентиль, перекрывающий выхлопную магистраль дизелей — у каждого дизеля свой, а всего 4 штуки.

Воздух для дизелей брался прямо из отсека.

Жилой отсек, в нос от него камбуз.

Так называемая «Новогодняя ёлка»- Christmas Tree — панель индикаторов, показывающих состояние всех отверстий в прочном корпусе. При погружении всё должно быть зеленым.

Гидравлический пульт управления заполнением цистерн главного балласта находится прямо под «ёлкой».

Посты рулевых-вертикальщиков.

Пост рулевого.

Кренометр.

Тот самый TDC.

Пульт управления воздушными магистралями. Отсюда же продувались балластные цистерны — все вентили скручены.

Радиорубка.

«Каштан».

Боевая рубка.

Проход в акумуляторный отсек. На главной палубе каюты офицеров, под ней аккумуляторная яма.

Последний — носовой торпедный отсек.

Фотографии от navydiver

Скачать архив с оригинальными фото разрешения 1600×1200 (107 фото, 95.06 Мб):

Depositfiles.com

Turbobit.net