Архивы
Партнеры

Материалы по теме "Боевые корабли мира"

Миноносцы – «От тарана к торпеде»

min-01Появление военных кораблей стало причиной морских боев. Морякам нужно было найти возможности, позволяющие в короткие сроки уничтожить противника, то есть – потопить. Самая уязвимая часть корабля та, что располагалась под водой. Следовательно, нанести решающий удар следовало именно в эту часть. Для этого корабль оснащался специальным тараном. Подробнее »

Линейные корабли типов «Кайзер» и «Кениг». 1909—1918 гг

Boevye-korabli-mira

Ещё задолго до того, как в кайзеровском флоте была полностью укомплектована 1-я линейная эскадра, состоящая из линейных кораблей типа «Нассау» и «Гельголанд», стало понятно, что линкоры типа «Дёйчланд» (последний тип германских додредноутов — 1903-08 гг., 13191/14218 т, 2×2 280-мм, 14170-мм, 18-19,1 уз.), входящие в состав II-й линейной эскадры, необходимо будет менять на усовершенствованные, более современные корабли, и как можно скорее. Подробнее »

Энциклопедия крейсеров 1860—1910 (том I)

harvest

Предлагаемая Вам книга представляет собой продолжение серии энциклопедий, посвященных военному кораблестроению, и повествует о втором после линкоров основном классе тяжелых артиллерийских кораблей — крейсерах.

Энциклопедия крейсеров 1860—1910 (том I) предназначена для читателей, интересующихся историей морских войн и военного судостроения, историей военно-морских флотов различных стран и судомоделистам. В ее содержание включены краткие описания, схемы и фотографии крейсеров всех типов, от момента их появления и до начала выпуска турбинных крейсеров. Рассмотрены основные этапы развития крейсеров I, II, III, IV классов, а также описаны некоторые вспомогательные крейсеры. Подробнее »

Легкий крейсер «Глазго» и его нелегкий боевой путь

Легкий крейсер «Глазго»

Легкий крейсер «Глазго»

«Дредноувская встряска» мирового военного кораблестроения не коснулась крейсеров. Колоссальные изменения были произведены в конструкциях всех боевых кораблей, но до крейсеров, видимо, не дошла очередь. И все-таки, одним из самых смелых решений в конструкции крейсеров можно считать легкий крейсер «Глазго». Строился крейсер на британской верфи, был спущен на воду в апреле 1935-го года.

Подробнее »

Броненосный крейсер «Бервик» — ветеран Второй Мировой

Броненосный крейсер «Бервик»

Броненосный крейсер «Бервик»

Броненосный крейсер «Бервик» относится к кораблям типа «Кент». Крейсера «Кент» были одними из первых так называемых «договорных» кораблей. Недостатки конструкции крейсеров этого типа появились не из-за особенностей британского крейсеростроения вообще, а из-за недальновидных политических взглядов.

Броневой пояс крейсеров типа «Кент» доходил до 114 мм, бронирование в котельных отделениях вентиляторов усиливалось до 101 мм.

Подробнее »

Броненосный крейсер «Хэмпшир»

Броненосный крейсер «Хэмпшир»

Броненосный крейсер «Хэмпшир»

Английский броненосный крейсер «Хэмпшир» был назван в честь графства Хэмпшир. Шесть других кораблей этого типа тоже получили «крещение» под именами графств. К ним относятся «Карнавон», «Роксборо», «Девоншир», «Антрим», «Арджил» и, собственно, «Хэмпшир». Построенные в 1905 году, крейсера имели водоизмещение почти в 11000 тонн, могли развить скорость до 22 узлов и были «до зубов» вооружены. Российское правительство  могло только позавидовать Великобритании, поскольку военные корабли России не могли превзойти крейсера типа «Хэмпшир».

Подробнее »

Броненосный крейсер «Уорриор» заслужил мировую славу

Броненосный крейсер «Уорриор», а точнее сказать, первый океанский броненосец, произвел настоящий мятеж в истории военного кораблестроения.

Пытаясь покорить славу французского броненосца «La Gloire», создатели нового крейсера, а именно верфь «Тэймс Айрнвокс & Шипбилдинг& Инджениринг», приняли решение построить уникальный неуязвимый крейсер. И им это удалось, так как «Уорориор» еще долгое время считался сильным боевым противником в морских сражениях.

Подробнее »

Броненосный крейсер «Гуд Хоуп» — «классическая надежда» британского флота

good-hope

«Хорошая надежда» — так изящно и тонко звучит в переводе с английского  название боевого корабля. Броненосный крейсер «Гуд Хоуп» с мощностью в 30000 л. и скоростью в 24 узла был спущен на воду в Англии в 1903 году.

История свидетельствует, что самыми первыми крейсерами, которых по праву можно назвать «броненосными», были 6 крейсеров типа «Кресси». За основу их проекта были взяты бронепалубные крейсера. Но у крейсеров типа «Кресси» увеличивалась скорость и толщина броневого пояса. Водоизмещение составляло 12000 тонн. Корабли несли службу до 1905 года.

Подробнее »

Броненосный крейсер «Блюхер»

Броненосный крейсер «Блюхер»

Броненосный крейсер «Блюхер»

Броненосный крейсер «Блюхер» был назван в честь правнучки генерала пехоты графини Блюхер ф. Вальсстат. Имея женскую историю своего происхождения, корабль был словно бы не предназначен для морских сражений. Крейсер «блюхер» часто называют неудавшейся попыткой немецкого кораблестроения эпохи Тирпица.

Подробнее »

Легкий линейный крейсер «Фьюриес»: четыре рождения

Легкий линейный крейсер «Фьюриес»

Легкий линейный крейсер «Фьюриес»

Легкий линейный крейсер «Фьюриес» был последним «большим легким крейсером». В мае 1915 года был утвержден проект нового линейного корабля. И все, казалось, должно было идти свои ходом. Но через два года правительство Великобритании сочло нужным отказаться от проекта. Легкому линейному крейсеру надлежало стать авианосцем.

Подробнее »